ダイハツ タントカスタムDBA-LA600Sの燃費

公開日: : 最終更新日:2015/10/20 TAG:, , , ,

tanto20151018

 

我が家では今年、クルマを買い替えた。

以下の記事にあるように、嫁がクルマ(中古車。買って1年も経っていない)を大破・一発廃車にしてしまったため、やむを得ず買い替える破目になったものだ。

☆参考:最も嬉しくない新車購入

こうして我が家にやってきたのが、ダイハツ・タントカスタムRSトップエディションSA(DBA-LA600S)である。今(2015年10月)はマイナーチェンジしてSAⅡになっているけれど、我が家のはそのひとつ前のもの。衝突防止安全アシスト装置の「スマートアシスト」が性能UPした以外、SAもSAⅡも違いは殆どない(と、ディーラーで聞いた)。

さてこのタントは、そのクルマの特性上、軽自動車のくせに非常に燃費がよろしくない。クルマの形状もそうだし、代を重ねるごとに重たい装備(特に電動スライドドア)も追加されている。非常に重たいクルマなのだ。嫁が破壊したのもまたタントだったけれど、奴は10km/ℓ程度しか走らなかった。その分結構速かったけどさ。

この新しいクルマに乗り始めて2か月余。実際こんなものであろう燃費が出たので、メモしておこう。ちなみに条件は、ほぼ毎日稼働、10km前後走行たまに遠乗りするくらいの、街乗りメインである。

ところで、公式の燃費は以下のリンク先にあるように、RSトップエディションは26km/ℓを誇る。

☆参考:主要諸元表:タントカスタム(PDF)

そして、冒頭の画像にあるのが実際上記条件で日常的に使用した燃費だ。クルマ装備の平均燃費での値だけれども、およそ13km/ℓ。10/15モードも燃費詐称がひどかったけれど、近年のこのJC08モードというのも大概なんだな、と思ったよ。他のダイハツ車に乗る機会がたまにあるけれど、だいたい公式の8割程度の実燃費だった。けれど、ウチのタントにいたっては5割程度。

まあ、先代のタントが10km/ℓ程度だったのでそれよりはマシだけれど、15~16km/ℓくらいは走るかと思っていた分ちょっとガッカリ。まあ、両側電動スライドドアとか重たい装備も満載なので、しょうがない話なんだけどね。

なお、撮影直前に往復100km程度のお出掛けをしているけれど、それを加味してもこの数値。

我が家での使い方は、たぶんその辺の家庭と変わらないと思う。通勤にお買い物、送迎が主な用途で、住まう自治体から出ない程度の距離ばかり走っている。なので、今回のこの平均燃費の値はそれなりに参考になるとは思う。

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